上海航空貨運(yùn) 限時(shí)空運(yùn) 航空物流當(dāng)天件
瀏覽次數(shù)：2784 日期：2021-05-09
一、物流系統(tǒng)的概念
是指在一定的時(shí)間和空間里，由需要位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的，具有特定功能的有機(jī)整體。
二、機(jī)場(chǎng)航空物流系統(tǒng)的功能
從微觀的角度來看，物流系統(tǒng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，具有系統(tǒng)的一般規(guī)律，物流系統(tǒng)的模式如圖所示，航空物流系統(tǒng)具有五大功能，輸入、轉(zhuǎn)換、輸出、反饋、干擾。
三、機(jī)場(chǎng)物流系統(tǒng)的目標(biāo)
物流系統(tǒng)的目標(biāo)可以用5R或7R來概述，7R是在5R的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。即：恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量，恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格，恰當(dāng)?shù)纳唐罚‘?dāng)?shù)臅r(shí)間，恰當(dāng)?shù)膱?chǎng)所，恰當(dāng)?shù)念櫩汀?/p>
四、物流系統(tǒng)的要素
包括一般要素、功能要素、支撐要素以及物質(zhì)基礎(chǔ)要素四個(gè)方面。一般要素指人、財(cái)、物、信息和任務(wù)目標(biāo)等。功能要素主要是指物流的各項(xiàng)功能，如包裝、裝卸搬運(yùn)。流通加工等。支撐要素主要包括體制與制度、法律規(guī)章、行政命令、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等。物質(zhì)基礎(chǔ)要素，主要包括基礎(chǔ)設(shè)施、物流設(shè)備、物流工具、信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)組織以及管理等。
五、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)
物流系統(tǒng)是一個(gè)人機(jī)系統(tǒng)
物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)
物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)
物流系統(tǒng)是一個(gè)可分的系統(tǒng)
物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)
物流系統(tǒng)存在二律背反性
所謂二律背反，是指物流系統(tǒng)的服務(wù)水平與物流成本之間，構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)、費(fèi)用之間，物流系統(tǒng)的各種功能要素之間，以及各個(gè)子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間的制約關(guān)系。
六、上海航空物流系統(tǒng)化及其原則
物流系統(tǒng)化也稱物流一體化，是把物流各要素作為一個(gè)有機(jī)整體進(jìn)行設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)，最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能和效率，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體化。物流系統(tǒng)化有七項(xiàng)原則，計(jì)劃化、大量化、共同化、短路化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。
七、生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后順序，可將生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)用水平結(jié)構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建，可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物物流四部分。在豎直方向，生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)通過管理層、控制層和作業(yè)層三個(gè)層次的協(xié)調(diào)配合來實(shí)現(xiàn)總功能。
八、采購(gòu)的概念
采購(gòu)是指在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在商品流通過程中，組織或個(gè)人為獲得商品，對(duì)獲取商品的渠道、方式、質(zhì)量、價(jià)格和時(shí)間等進(jìn)行預(yù)測(cè)、抉擇，把貨幣資金轉(zhuǎn)化為商品的交易過程。采購(gòu)涉及商流活動(dòng)，在有形采購(gòu)中也涉及物流活動(dòng)。供應(yīng)物流是有形采購(gòu)的重要組成部分。
九、采購(gòu)的分類
按采購(gòu)的地域范圍分類，采購(gòu)可分為國(guó)內(nèi)采購(gòu)、國(guó)外國(guó)際全球采購(gòu)。
按采購(gòu)實(shí)現(xiàn)分，采購(gòu)可分為長(zhǎng)期合同采購(gòu)，短期合同采購(gòu)。
按采購(gòu)主體分，可分為個(gè)人采購(gòu)，企業(yè)采購(gòu)，政府采購(gòu)。
按采購(gòu)制度分，可分為集中采購(gòu)，分散采購(gòu)，混合采購(gòu)。
按采購(gòu)輸出的結(jié)果分，可分為有形采購(gòu)，無形采購(gòu)。
按采購(gòu)對(duì)象與企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)是否直接相關(guān)分，可分為生產(chǎn)性采購(gòu)，非生產(chǎn)性采購(gòu)。
按采購(gòu)方式分類，可分為招標(biāo)采購(gòu)，非招標(biāo)采購(gòu)。
十、采購(gòu)與供應(yīng)管理的具體目標(biāo)
--保證供應(yīng)的連續(xù)性，確保企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
--使庫(kù)存及其損失降到最低限度；
--維護(hù)并提高采購(gòu)物品的品質(zhì)。
十一、傳統(tǒng)采購(gòu)的基本流程
一確認(rèn)需求，制定采購(gòu)計(jì)劃；
二供應(yīng)源搜尋與分析；
三供應(yīng)商評(píng)估與選擇；
四談判與簽約；
五下達(dá)采購(gòu)訂單；
六訂單跟蹤與跟催；
七驗(yàn)貨收貨；
八開票付款；
九記錄維護(hù)；
十績(jī)效評(píng)估。
十二、采購(gòu)流程發(fā)生變革的原因
一全球采購(gòu)，
二電子采購(gòu)，
三合作與競(jìng)爭(zhēng)的思想
十三、典型采購(gòu)模式
電子采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)、全球采購(gòu)、綠色采購(gòu)、招標(biāo)采購(gòu)、詢價(jià)采購(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)、單一來源采購(gòu)等。
十四、進(jìn)貨方式及原則
進(jìn)貨是將采購(gòu)訂貨成交的物資由供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸轉(zhuǎn)移到采購(gòu)者倉(cāng)庫(kù)的過程，因此進(jìn)貨管理是采購(gòu)與供應(yīng)管理中非常重要的一環(huán)，通常有三種可供企業(yè)選擇的進(jìn)貨方式：
1買方自提進(jìn)貨，2供應(yīng)商進(jìn)貨,3供應(yīng)物流外包.
進(jìn)貨是一項(xiàng)環(huán)節(jié)多，涉及面廣，環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)大的工作，因此加強(qiáng)進(jìn)貨管理意義重大，一般應(yīng)遵循以下原則：
一進(jìn)貨方式選擇的原則，二安全第一的原則，三成本效益統(tǒng)一的原則，四總成本最低的原則
十五、生產(chǎn)物流概述
生產(chǎn)物流是指企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品產(chǎn)、成品等所進(jìn)行的物流活動(dòng)。
一個(gè)合理的生產(chǎn)物流過程，應(yīng)具有以下基本特征，才能保證生產(chǎn)過程始終處于最佳狀態(tài)：
一連續(xù)性、流暢性
二平行性
三比例性、協(xié)調(diào)性
四均衡性、節(jié)奏性
五準(zhǔn)時(shí)性
六柔性、適應(yīng)性
生產(chǎn)物流系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)遵循以下原則：功耗最小原則、流動(dòng)性原則、高活性指數(shù)原則。
生產(chǎn)物流有不同的類型，從物流流向的角度分類，包括項(xiàng)目型生產(chǎn)物流，連續(xù)型生產(chǎn)物
流，離散型生產(chǎn)物流；從物料流經(jīng)的區(qū)域和功能角度分類有工廠間物流、工序間物流。
十六、生產(chǎn)物流計(jì)劃
生產(chǎn)物流計(jì)劃是生產(chǎn)物流的重要組成部分，生產(chǎn)物流計(jì)劃的任務(wù)主要是保證生產(chǎn)、均衡生產(chǎn)，以及加強(qiáng)在制品的管理
十七、生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容及系統(tǒng)要素
生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容包括進(jìn)度控制、在制品管理、偏差的測(cè)定和處理。
生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)的要素則由強(qiáng)制控制和彈性控制、目標(biāo)控制和程序控制、管理控制和作業(yè)控制三部分組成。
兩種典型的控制原理：
在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)物流協(xié)調(diào)和減少各個(gè)環(huán)節(jié)生產(chǎn)和庫(kù)存水平的變化幅度是很重要的，在這樣的系統(tǒng)中，系統(tǒng)的穩(wěn)定性與所采用的控制原理有關(guān)，兩種典型的控制原理分別是推進(jìn)式物流控制原理和拉動(dòng)式物流控制原理。
十八、銷售物流概述
銷售物流是企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的物流活動(dòng)，在產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，優(yōu)質(zhì)的銷售物流服務(wù)成了提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
銷售物流服務(wù)的構(gòu)成要素包括四個(gè)部分，一時(shí)間，二可靠性，三信息溝通，四方便性。
提升銷售物流服務(wù)水平，對(duì)企業(yè)意義重大，它能夠增加企業(yè)銷售收入，提高客戶滿意度以及留住客戶。
十九、配送需求計(jì)劃
配送需求計(jì)劃（Distribution Requirements Planning，DRP）是一種既保證有效的滿足市場(chǎng)需求，又使得物流資源配置費(fèi)用最省的計(jì)劃方法，是物料需求計(jì)劃（MRP）原理與方法在物品配送中的運(yùn)用。
配送資源計(jì)劃（Distribution Resource Planning，DRPⅡ）是在配送需求計(jì)劃（DRP）的基礎(chǔ)上提高配送各環(huán)節(jié)的物流能力，達(dá)到系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行目的的企業(yè)內(nèi)物品配送計(jì)劃管理方法。